财险公司不得对特定车型“一刀切”限制承保
金融监管总局财产保险监管司近日向各监管局财产保险监管处、各有关财产保险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》。
金融监管总局表示，新能源车险专属产品推出以来，财险行业服务新能源车产业和消费者的能力持续提升，但近期出现了部分领域反映投保难续保难等苗头性问题。为促进新能源车险高质量发展，提高新能源车险服务质效，进一步提升消费获得感，经报金融监管总局领导同意，提出相关要求。（每日经济新闻）
大额转让频现 多家险企股权挂牌寻买家
高盛发布研究报告称，予比亚迪股份（01211）H股目标价346港元，评级为“买入”。公司管理层预计2024年新能源汽车销量将达390万至400万辆，其中20%的收入，料来自高端品牌。另估计行业新能源汽车批发总量将达1100万辆。
中国经济网记者 郭 跃
最近，关于“新能源汽车辐射强，长时间驾驶不利于身体健康”等说法在网上传播，引发不少车主和消费者担忧。事实如何？记者进行了求证。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，上述说法没有科学依据。首先，法律法规对新能源汽车电磁辐射强度有具体限定。其次，新能源汽车是全球汽车产业共同的发展方向，放眼来看，全球范围内几乎没有出现过相关案例。
据悉，辐射分为电离辐射和非电离辐射。人们谈之色变的核辐射就属于电离辐射。2017年，电离辐射被世界卫生组织列入一类致癌物清单。新能源汽车电池、电机，以及车内电子电气设备工作时产生的是电磁辐射，属于非电离辐射。非电离辐射在日常生活中无处不在，如可见光、紫外线、声辐射、热辐射和低频电磁辐射等。
2024年开年，国内车市“价格战”并没有停止的迹象。公开信息显示，从1月1日起，已经有包括特斯拉在内的7家车企官宣下调旗下车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策。
业界普遍认为，2024年“价格战”不会结束，淘汰赛将持续进行。在新车市场持续“价格战”的冲击下，二手车市场的热度也受到影响，整体价格普遍下探，二手车商的利润受到挤压。
日前，《每日经济新闻》记者在上海市二手车交易中心走访时发现，当前二手车交易相对偏冷，价格也受新车“价格战”冲击普遍下探，二手车商更是想尽办法扩大客源以提升销量。有不少商贩手持“收车”招牌在路边招揽生意，一进该中心停车场，就有多位二手车商前来询问是否有意向买卖二手车，并争相表示自己的价格“绝对划算”。交易中心内部，人流量较小，不少销售人员利用闲暇时间在抖音、小红书等线上平台直播引流。
